写于 2018-09-19 05:16:13| 凯旋门官方娱乐| 财政

建筑师彼得詹金斯被称为曼彻斯特的铁路先生他正在领导维多利亚,皮卡迪利和牛津路站的北部枢纽计划 - 以及Ordsall和弦维多利亚的惊人转型现已完成在这里,曼彻斯特建筑设计合作伙伴的建筑师总监市中心,它讲述了它是如何演变的 - 以及它是如何开始的快速素描他说:“我特别喜欢屋顶以及我们如何将它与现有建筑相关联历史悠久的英格兰真的很想确保新的屋顶没有占据或吞没旧建筑,所以我们做了很多工作,以确保两个合适地“在车站内的所有东西上升,然后在最后一刻停止,并在新的之间创造了这个差距“我们花了很多时间考虑如何使用模型和绘图来实现这一点,并且看到最终结果如何,我们对此非常满意 - 团队应该得到很多信任它使得它恰到好处“”由此产生的间隙将新屋顶与旧砖砌体分开,意味着原始结构 - 及其历史 - 给予了呼吸空间我们对它的脱落方式感到非常满意 - 它很棒但尽管三年在维多利亚州的建设工作中,有轨电车和铁路服务都在继续运行 - 有一些但相对较少的中断,Peter Jenkins说这对网络达到满负荷是一个挑战他说:“我们已经超载了网络,这是其中一个我们必须做的事情 - 尽可能多地腾出网络铁路公司真正擅长的一件事就是尽可能多地从系统中获取“维多利亚州我们不仅让所有列车保持运行三年而且还保留了电车“无论如何都没有足够的建筑和建筑工地,没有成千上万的人经历它也很危险 - 你不想把东西扔到电车上

壮举o建筑公司需要付出努力才能建造这些建筑公司,并且网络铁路管理它们确实令人印象深刻 - 他们应该得到很多信誉“维多利亚上班族可能首先注意到维多利亚州的现代转型 - 但事实上600米也被用于修复虽然旧的屋顶部分已被拆除,以便为北部枢纽的核心提供所需的容量,但也保留了很多,因为彼得在罗奇代尔长大并花了很多时间他在车站的童年,这成了个人的挑战他说:“自从我开始研究这个问题以来,人们总会说'你没有摆脱旧地图'或'战争纪念馆发生了什么'

“人们本能地担心你会把一切都打倒而忘掉它”这个简介 - 让车站大到足以使乘客人数增加一倍 - 这意味着一些历史建筑必须走了但是彼得说团队与历史悠久的英格兰和曼彻斯特市议会的保护办公室以“正确的方式”做到这一点他说结果是两全其美的“我们没有摆脱你喜欢的东西,但我们也带来新的东西,我们要去在“这些区域包括头等舱休息室,吸烟室和茶点室 - 以前用作后台办公空间,现在作为星巴克咖啡馆进行修复和更新之前,将墙壁漆成黑色,瓷砖被损坏油漆已被剥离,瓷砖精心修复地砖也被损坏,经过精心修复和重建窗框木材工作也已退回,与pai一层一层地揭开原来的细节

还有计划为该车站的三个战争纪念馆 - 具有“士兵之门”的特征,这是对从维多利亚进行最后一趟火车旅行的部队的致敬,永远不会回归酒吧的巴洛克圆顶也经过翻新油漆分析显示彩色水果展示仅在50年前绘制所以它现在已经恢复到原来的白色颜色彼得补充说:“这是显示思想深度的小事情并且通过将其恢复原来的状态来纠正一些人对该站的理解“兰开夏郡铁路地图一直保持不变,只是为了防止任何意外损坏而进行了轻微的除尘 在外面,檐篷已经恢复到原来的红色,其中的特色就像钟表上面突出的时钟彼得补充说:“我们已经清理了墙壁,为前面制作了新的檐篷,整体上它已经成为一个重要的修复项目

对“在设计维多利亚 - 他的所有项目都是一样的 - 彼得和他的团队展望未来,内置'漏洞'以允许未来的变化一个很好的例子是从竞技场进入的桥梁车站的车身,可以适应与前停车场的NOMA站点连接他说:“这座桥的设计是为了有一天你可以从这里建造一座桥,从屋顶向外走到哪里现有的停车场 - 进入该开发区的核心地带,里面将有两座大型办公楼“这是一个很好的例子,它不仅可以在这些网站上创造价值,而且我们总是在前方思考该机会和联系可以进一步加强车站与这些周边地点的联系“未来愿景的一部分是维多利亚本身 - 计划将结构的旧部分变成办公空间或酒店他补充说:”通常我们是做早期的事情,人们很难意识到项目的价值,你经常会发现,一旦你完成了项目,开发人员就会有一个灯泡时刻,并看到价值“皮卡迪利站是人们看到的开发网站的一个很好的例子新车站“维多利亚,几年前,旧建筑的窗户可以看到旧的大厅或各种旧屋顶 - 现在你正在寻找这个神奇的空间想象一下,酒店的走廊往下看这个领域人们对建筑的看法的转变和阶梯变化为未来带来了巨大的潜力“这对于它的发展潜力巨大可以在未来“火车站的基本原则是它在公共交通系统中心的位置 - 以及曼彻斯特促进健康旅行的目标的一部分,这与可持续性相关联 - 这使我们整齐地回到了那个屋顶背后的科学新维多利亚的未来主义“泡泡”帽子很不错新工作站的设计包括一条从竞技场进入的新通道,建筑的新屋顶面积为10,000平方米,包含不到400块面板

它们全部由EFTE制成 - 一种聚合物这也用于康沃尔的伊甸园项目每个使用的单一面板都是独一无二的,并且是使用最新的计算机建模技术创建的

建造新车站屋顶的项目是英国同类建筑中最大的一个,并且不可能实现就在10年前,彼得说:“这是一个高科技系统,我很确定我们能做到的唯一方法就是使用EFTE”由一个特殊的团队安装abseilers,它是最前沿的东西彼得解释说:“它是非常环保的材料,因为我们使用很少的每个窗格是一个垫子,你冷折叠放在一个手提箱里 - 它是微米厚,易于运输 - 这意味着对环境的影响非常小“而且因为那些垫子很轻,所以需要很少的钢来支撑它们每一个都用空气泵出来,这些空气从钢结构中的微小管道上流过整个屋顶被空气抽出,每一个都出现几秒钟,使用比灯泡更少的能量来保持供应运行彼得补充说:“这意味着很少能量来制造它,运输它,保持运转它是可持续的绿色材料它适合火车站的信息,使人们离开他们的汽车更多地使用火车这真的是一个良性循环“材料允许比玻璃更多的光通过 - 98%相比70%要停止过热,几乎没有涂漆表面上的斑点反射阳光,这也有助于降温和防止“温室效应”

此外,由于屋顶不接触旧建筑物,空气可以流过车站,当它加热时,它被抽出建筑顶部,创建一个很酷的选秀项目显然旨在清除曼彻斯特周围的铁路瓶颈,改善城市及其他地区数百万通勤者的生活

但他们的真正影响远不止于此,再生,业务和最终为曼彻斯特经济注入新鲜活力 彼得说:“车站,特别是维多利亚,就像再生的关键”如果你环顾维多利亚到NOMA和将要重建的鱼码头 - 这个站成为所有这些站点的大门“你将踩到离开火车,进入北部枢纽的中心“没有维多利亚能够以现在的方式运作,它不能全部联合起来 - 北部枢纽将无法工作”他补充道:“有真正的愿望这方面,曼彻斯特作为一个城市和北方枢纽作为再生的潜力“它是关于使维多利亚站成为一个不错的地方,建立一个城市的空间,在曼彻斯特感觉正确,捕捉城市的愿望,这个站将成为这个概念的一部分“