写于 2017-05-01 03:06:38| 凯旋门官方娱乐| 奇闻

DRIVERS将研究曼彻斯特议会提出的拥堵指控,其中充满了冲击和恐怖

毫无疑问,我们所看到的是迈向国家道路收费计划的第一步,而不是当地的伦敦式区域系统

充电区域的庞大规模意味着大量不在曼彻斯特市中心工作的司机将被征税

最令人担忧的是缺乏细节

例如,收费率和充电时间是多少

如何为每辆车支付昂贵的卫星跟踪设备

对收集的旅行数据的安全性有何保证

未来重要的道路建设项目是否会被取消,因为当局将有一个机制,只是为道路使用者定价远离瓶颈

虽然这些问题和其他问题仍然没有答案,但纳税人自然会对该计划持怀疑态度

考虑到过去十年来该政府对司机的待遇,我们完全有权质疑道路收费背后的动机

道路使用税的概念有可能成为有史以来最强大和最具侵略性的增加收入的工具

我们需要问自己的真正问题是:我们是否相信我们在地方或国家层面的政治家不会将道路税作为其各种政治议程的推动者

我们应该就如此严重的问题举行全民投票,而不是充满意见,可疑统计数据和时髦流行语的宣言

Sem Corker,英国司机协会,Urmston提议斯托克波特的道路收费是荒谬的

除了道路税和燃油税之外,为什么斯托克波特,海德和其他地区的驾驶者还要支付额外的税 - 只是为了向迪兹伯里的电车延长部分获得资金,这对大多数人来说都没有好处

理事会规划人员为了无用的公交车道而偷走了部分道路,这是非常糟糕的,因此首先造成大部分拥堵

至于在每辆车中安装间谍装置,头脑都会令人难以置信

谁会为他们买单

毫无疑问,这将是驾驶者

如何向城市的偶尔访客和使用租车的人收取费用

最后,一些大哥组织会知道我们的一举一动

固定费率收费特别会伤害那些无法改变工作时间的低收入人群

当然,这将为他们的Range Rovers以及宝马和议员中的小康留下明确的道路,他们可能会给予自己豁免!我们必须通过投票反对任何一方反对他们来抵制这些指控

罗杰杰克逊,希顿摩尔

作者:石茹